Un sistem de climatizare a mașinilor care funcționează defectuos într -o zi caldă este mai mult decât un inconvenient; Este o problemă de siguranță și confort. În centrul acestui sistem se află Compresor de aer auto , adesea numit compresorul de curent alternativ. Când porniți AC și sunteți întâmpinați cu aer cald și fără clic de poveste de sub capotă, acesta indică Compresor de aer auto nu este antrenant.

1. Probleme electrice: cei mai frecventi vinovați

Înainte de a presupune cel mai rău, mai multe componente electrice pot împiedica semnalul să ajungă la Compresor de aer auto .

• Siguranță suflată sau releu defect: Primul și cel mai ușor pas este să consultați manualul proprietarului dvs. pentru a localiza siguranța AC și a releului în cutia de siguranță a vehiculului. O siguranță suflată sau un releu eșuat va rupe circuitul, împiedicând puterea să ajungă la ambreiajul compresorului. Înlocuirea acestor componente ieftine este adesea soluția.

• Ambreiaj compresor eșuat: Compresorul în sine este angajat de un ambreiaj electromagnetic. Dacă acest ambreiaj este uzat sau a eșuat, nu va angaja scripetele compresorului, chiar dacă primește putere. Semnele includ un ambreiaj care nu se învârte atunci când AC este pornit sau unul care se învârte, dar nu se angajează cu un clic.

• Cablare și conectori: De -a lungul timpului, conexiunile electrice se pot coroda, iar firele se pot prăbuși sau rupe din cauza vibrațiilor și a căldurii sub capotă. O inspecție vizuală pentru cablarea deteriorată sau conectorii liberi la compresor și întrerupătoarele de presiune AC poate dezvălui problema.

2. Probleme de presiune a refrigerantului

Sistemul de curent alternativ al vehiculului dvs. este proiectat cu întrerupătoare de siguranță care împiedică Compresor de aer auto De la funcționare dacă presiunea frigorifică este în afara unui interval sigur. Acest lucru este pentru a proteja compresorul scump de daunele severe.

• Sarcina scăzută a frigiderului: Acesta este un motiv extrem de comun. Refrigerantul se scurge în mod natural în cantități minime de -a lungul anilor de funcționare. Dacă încărcarea este prea mică, comutatorul de joasă presiune se va activa, tăind puterea la compresor. Aceasta indică o scurgere undeva în sistem care trebuie diagnosticată și reparată de către un profesionist. Pur și simplu adăugarea de frigider nu este o soluție permanentă.

• Presiune excesivă: În schimb, un întrerupător de înaltă presiune defectuos sau un sistem supraîncărcat poate declanșa întrerupătorul de întrerupere de înaltă presiune. Un condensator înfundat (adesea din resturi precum frunzele sau bug -urile) poate provoca, de asemenea, presiuni la creșterea prea mare, declanșând întrerupătorul de siguranță.

3. Eșecurile senzorului și controlului

Vehiculele moderne se bazează pe o rețea de senzori pentru a gestiona sistemul de curent alternativ.

• Comutatoare de presiune AC: După cum am menționat, aceste comutatoare sunt esențiale pentru protecția sistemului. Un comutator defect, chiar unul care nu reușește în poziția „deschisă”, poate imita o condiție de joasă presiune și poate împiedica pornirea compresorului.

• Modul de control climatic/comutator AC: Este posibil ca problema să nu fie sub capotă, ci în interiorul cabinei. O defecțiune în capul de control al tabloului de bord sau butonul AC ar putea însemna semnalul de activare a sistemului nu este niciodată trimis.

4. Defecțiune mecanică a compresorului

Dacă sunt excluse toate cauzele electrice și de presiune, problema poate fi confiscată sau deteriorată intern Compresor de aer auto . Acest lucru poate apărea din cauza lipsei de lubrifiere (adesea cauzată de o scurgere frigorifică pe termen lung), contaminare în cadrul sistemului sau pur și simplu îmbătrânește și uzură. Un compresor confiscat va prezenta adesea semne vizibile, cum ar fi un ambreiaj ars sau confiscat și poate să nu se întoarcă liber manual (un cec care ar trebui să fie efectuat doar de un tehnician cu sistemul evacuat).

O abordare de diagnostic recomandată

Pentru un proprietar de vehicul, cursul recomandat de acțiune este sistematic:

1. Verificați filtrul de aer al cabinei, deoarece un filtru sever înfundat poate restricționa fluxul de aer și poate provoca înghețarea, ceea ce duce la probleme de presiune.

2. Consultați manualul și inspectați siguranța și releul AC.

3. Cu motorul oprit, inspectați vizual ambreiajul compresorului pentru a deteriora evident și verificați conexiunile electrice pentru coroziune.

Datorită instrumentelor specializate și a cunoștințelor necesare pentru a gestiona refrigerant și diagnosticarea problemelor legate de presiune, diagnosticul suplimentar ar trebui lăsat la un tehnician auto certificat. Aceștia pot utiliza manometre de colectare pentru a citi presiunile sistemului, pentru a scana codurile ECU legate de sistemul de control al climatului și pot efectua o inspecție minuțioasă pentru a identifica cu exactitate defectul, indiferent dacă este o conexiune electrică simplă sau o eșec Compresor de aer auto . Abordarea cauzei principale poate preveni reparații mai extinse și costisitoare la întregul sistem de curent alternativ.