Pe măsură ce iarna se instalează, șoferii de pe climele mai reci se confruntă cu o frustrare obișnuită: așezându -se într -o mașină înghețată în timp ce așteptau minute - sau chiar mai mult - pentru ca încălzitorul să sufle aer cald. De ce se întâmplă acest lucru și puteți face ceva pentru a accelera procesul?
Rolul motorului: generarea de căldură necesită timp
Ta Încălzitor de mașină Nu generează căldură independent. În schimb, se bazează pe căldura reziduală de la motor. Când porniți mașina pe vreme rece, motorul funcționează la o temperatură mai scăzută, iar lichidul de răcire (antigel) care circulă prin blocul motorului are nevoie de timp pentru a absorbi suficient căldură. Până când lichidul de răcire ajunge la aproximativ 160–200 ° F (71–93 ° C), încălzitorul dvs. va sufla aer rece sau călduț.
Vremea rece agravează această întârziere. Motoarele la temperaturi sub-îngheț necesită mai mult timp pentru a se încălzi, deoarece:
Uleiul de motor mai gros crește frecarea internă, încetinind generarea de căldură.
Reglarea termostatului: un termostat închis restricționează debitul de răcire până când motorul atinge temperatura optimă.
Pierderea crescută a căldurii: aerul ambiental rece răcește blocul motorului mai repede, contracararea acumulării de căldură timpurie.
Proiectarea sistemului de răcire: o sabie cu două tăișuri
Vehiculele moderne prioritizează eficiența combustibilului și controlul emisiilor, ceea ce afectează performanța încălzitorului. Multe motoare sunt mai mici și confecționate din materiale ușoare precum aluminiu, care se răcesc mai repede decât motoarele din fontă mai vechi. În timp ce acest lucru îmbunătățește eficiența, reduce cantitatea de căldură reziduală disponibilă pentru cabină.
În plus, vehiculele electrice (EV) și hibrizi se confruntă cu provocări unice. Fără un motor cu combustie, EV-urile se bazează pe încălzitoare electrice cu consum de energie, care scurg durata de viață a bateriei. Unele modele folosesc pompe de căldură sau sisteme de precondiționare pentru a compensa acest lucru, dar vremea rece încă le încordează eficiența.
Vinovați comuni care prelungesc timpul de încălzire
Niveluri scăzute de lichid de răcire: lichidul de răcire insuficient reduce capacitatea sistemului de a transfera căldura.
Termostat defect: un termostat deschis blocat permite debitul continuu de răcire, împiedicând motorul să atingă temperatura optimă.
COREE DE COSTARIE CLOGGED: Depozite minerale sau bule de aer în miezul încălzitorului restricționează fluxul de răcire cald.
Pompa slabă de apă: o pompă care nu reușește încetinește circulația răcirelor.
Cum să vă grăbiți încălzitorul auto
În timp ce nu puteți ocoli termodinamica, aceste strategii vă pot ajuta:
Minimizați la ralanti: conducerea blândă încălzește motorul mai repede decât ralanti, deoarece RPM -urile crescute generează mai multă căldură.
Precondiționarea mașinii dvs .: Utilizați o parcare de la distanță sau de garaj pentru a reduce înmuierea inițială la rece.
Treceți la modul „Recirculare”: odată ce aerul cald curge, aerul din cabină recirculantă păstrează căldura.
Mențineți -vă sistemul de răcire: scurgeri de răcire obișnuite și verificări ale termostatului asigură eficiența maximă.
