Un sistem funcțional de aer condiționat auto este esențial pentru confort și siguranță, în special în climele calde. În centrul acestui sistem este Compresor de aer auto , o componentă critică responsabilă de presurizarea și circulația refrigerantului. Când această unitate se supraîncălzește, poate duce la o defecțiune completă a sistemului de curent alternativ, ceea ce duce la reparații costisitoare. Înțelegerea cauzelor comune ale supraîncălzirii compresorului este esențială pentru prevenire și diagnosticul precoce.

1..

Cea mai răspândită cauză a unui Compresor de aer auto Supraîncălzirea este un nivel scăzut de refrigerare. Refrigerantul nu răcește doar aerul; De asemenea, transportă ulei care unge părțile interne ale compresorului și ajută la disiparea căldurii. Când încărcarea frigorifică este scăzută, compresorul trebuie să muncească mai mult pentru a construi presiunea necesară. Acest volum de muncă crescut generează căldură excesivă. Mai mult, fluxul redus înseamnă că circulă ulei mai puțin lubrifiant și se transformă mai puțină căldură, creând un ciclu de temperaturi în creștere care poate duce rapid la convulsie sau ardere.

2. Lubrifierea inadecvată

Compresor de aer auto Conține piese mobile, cum ar fi pistoane sau suluri, care necesită un lubrifiere adecvată pentru a funcționa fără frecare excesivă. Lipsa de ulei adecvat poate fi cauzată de o scurgere, nerespectarea corectă a sistemului după o reparație sau pur și simplu în timp pe măsură ce uleiul se degradează. Fără un lubrifiere adecvată, contactul metal-pe-metal crește frecarea, generând căldură intensă care dercește componentele și determină eșuarea unității.

3. Probleme electrice și ambreiaj

Ambreiajul electromagnetic este responsabil pentru implicarea și dezactivarea scripetei de compresor din centura de antrenare a motorului. Dacă acest ambreiaj nu reușește să se deconecteze corect, Compresor de aer auto va rula continuu fără răgaz. Această operație constantă împiedică unitatea să se răcească și duce inevitabil la supraîncălzire. Cablajul defectuos, un releu care nu reușește sau o bobină de ambreiaj deteriorată pot contribui la această problemă.

4. Blocarea sau deteriorarea condensatorului

Condensatorul, situat în fața radiatorului vehiculului, este responsabil de eliberarea căldurii absorbite din cabină în aerul exterior. Dacă aripioarele condensatoare sunt înfundate cu murdărie, resturi sau bug -uri sau dacă este deteriorată, capacitatea sa de a respinge căldura este grav diminuată. Acest lucru obligă întregul sistem, inclusiv compresorul, să funcționeze sub presiuni și temperaturi mai mari pentru a obține același efect de răcire, împingând compresorul dincolo de limitele termice proiectate.

5. Contaminare în cadrul sistemului

Umiditatea și aerul sunt dușmani ai unui sistem de curent alternativ. Dacă un sistem nu este evacuat și reîncărcat în mod corespunzător folosind o pompă de vid, umiditatea poate rămâne în interior. Această umiditate poate reacționa cu agentul frigorific și uleiul pentru a forma compuși acide, dăunând componentelor interne și creând nămol care blochează pasaje mici. Această contaminare împiedică fluxul și lubrifierea frigorifică, crescând încordarea și căldura pe compresor.

6. Funcționare necorespunzătoare și factori externi

Funcționarea sistemului de curent alternativ în condiții extreme, cum ar fi atunci când vehiculul este în mod constant la ralanti în trafic într -o zi foarte caldă, pune o sarcină mare pe sistem. În timp ce este conceput pentru a gestiona acest lucru, slăbiciunile preexistente, cum ar fi oricare dintre problemele de mai sus, vor fi agravate. De asemenea, poate contribui un ventilator de răcire care funcționează defectuos, deoarece reduce fluxul de aer pe condensator, ceea ce duce la presiuni și temperaturi mai ridicate la nivel de sistem.

Recunoașterea semnelor și luarea de măsuri

Semne timpurii ale unui Compresor de aer auto supraîncălzirea include:

• Aerul cald suflând din aerisiri.

• Un miros arzător, adesea de la alunecare curele de acționare sau ambreiaj supraîncălzit.

• Zgomote neobișnuite de la compresor, cum ar fi măcinarea sau scârțâitul.

• Ambreiajul de curent alternativ se desfășoară frecvent și nu se implică deloc.

Dacă apare oricare dintre aceste simptome, este recomandabil să se inspecteze vehiculul de către un tehnician certificat. Întreținerea preventivă, inclusiv verificările periodice ale sistemului și asigurarea nivelului de refrigerant adecvat, este cea mai eficientă strategie pentru a evita consecințele severe ale unei supraîncălzire Compresor de aer auto . Abordarea promptă a problemelor mici poate preveni o defecțiune completă și costisitoare a sistemului.