Pe măsură ce frontul rece lovește emisfera nordică, Încălzitor de mașină Problemele de performanță au devenit un subiect fierbinte pentru proprietarii de mașini să inspecteze și să repare recent. Tehnicienii profesioniști au subliniat că aproximativ 62% din consultările de erori ale vehiculului de iarnă implică o producție insuficientă de încălzire sau probleme de lucru intermitente.
Cauza 1: Circulația anormală a lichidului de răcire
Este recomandat ca proprietarii de mașini să verifice mai întâi nivelul rezervorului de depozitare a lichidului de răcire pentru a se asigura că este între marcajele maximă. Dacă nivelul este normal, dar există încă o problemă de încălzire, este necesar să verificați dacă termostatul este blocat în poziția normal deschisă - puteți face o judecată preliminară, observând dacă gabaritul de temperatură a apei este mai mic decât temperatura normală de funcționare (de obicei 90-95 ℃) pentru o perioadă lungă de timp.
Cauza 2: Blocarea aerului canalului de aer cald
„Ca un cheag de sânge într -un vas de sânge”, experții germani de diagnostic auto Bosch descriu fenomenul de blocare a aerului din sistemul de aer cald. Când există un aer neexploatat în sistemul de răcire, puteți deschide încet capacul rezervorului de expansiune atunci când motorul este rece (aveți grijă să preveniți scaldarea), porniți motorul la temperatura normală de funcționare și eliminați blocajul aerului printr -un proces profesional de evacuare. Această operație trebuie să fie efectuată în conformitate cu manualul de întreținere al modelului specific vehiculului.
Cauza 3: Blocarea parțială a miezului de încălzire
Un raport de cercetare al Societății Inginerilor Automotivi (SAE) arată că utilizarea lichidului de răcire inferioară va determina să se formeze depozite de peste 0,2 mm în conducta de miez de încălzire, reducând eficiența schimbului de căldură cu 33%. Soluțiile profesionale includ spălarea conductei de miez a încălzitorului și utilizarea unui produs de curățare a sistemului de răcire de înaltă eficiență care îndeplinește standardul G12/VW TL-774.
Sfaturi pentru soluții de urgență:
Metoda de încălzire temporară: Setați aparatul de aer condiționat la modul de circulație internă pentru a crește temperatura de ieșire cu 2-3 ℃
Verificare rapidă a filtrului: dezasamblați și inspectați filtrul de aer condiționat (situat în cea mai mare parte în spatele cutiei de mănuși de copilot). Dacă acumularea de praf depășește 70%, trebuie înlocuită imediat
Detectarea circuitului de urgență: utilizați un multimetru pentru a măsura valoarea de rezistență a motorului de reglare a încălzitorului. Intervalul normal ar trebui să fie cuprins între 4,6-5,2Ω
Detectarea tensiunii centurii: Generator liber/Centura pompei de apă va provoca o viteză insuficientă a pompei de apă de încălzire. Depresia punctului mijlociu trebuie să fie mai mică de 12 mm
Sugestii de întreținere profesională
Sistemul de încălzire a mașinilor moderne este profund integrat cu sistemul de gestionare a motorului. Folosirea forțată a remediilor populare poate declanșa mecanismul de protecție a ECU. Este recomandat să efectuați inspecția profesională a sistemului de încălzire înainte de iarnă în fiecare an. Elementele cheie de inspecție ar trebui să includă:
Testul punctului de îngheț de răcire (trebuie să fie cu 10 ℃ mai mic decât temperatura minimă locală)
Test de acționare a valvei de încălzire PWM
Testul de reglare a vitezei gradate de suflare
Inspecția imagistică termică în infraroșu a rezervorului de apă de încălzire
Datele industriei arată că întreținerea regulată poate prelungi durata de viață a nucleului încălzitorului la 12 ani/240.000 de kilometri. În fața sistemelor de control electronice complexe, tehnicienii recomandă utilizarea echipamentelor de diagnostic originale pentru a citi coduri de eroare specifice, cum ar fi analizarea fluxului de date al unității de control de încălzire pe autobuzul LIN prin detectorul Bosch KTS.
Eșecul sistemului de încălzire auto este ca „dezechilibrul temperaturii corpului”, iar diagnosticul profesional la timp este mai bun decât „tonic” orb. Atunci când se întâlnește încălzire anormală, detectarea sistematică a celor trei module de circulație a lichidului de răcire, circulație a aerului și execuția electronică a controlului poate obține o întreținere exactă. Nu uitați: Încălzitoarele auto calificate ar trebui să atingă o temperatură stabilă de ieșire a aerului de peste 45 ℃ în 8-15 minute de la pornire și orice abatere de la acest standard ar trebui să fie acordată suficientă atenție.
